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亚洲必赢对象市镇不唯有放在北美洲,董事会还敲定与SAIC商谈回购东京通用1%股权

16 12月 , 2019  

据美国最新消息,美国通用汽车公司董事长兼首席执行官艾克森(Dan
Akerson)接受路透社采访时,透露了两则令人震惊的消息:

通用汽车正重新考虑新兴市场战略,这可能打击通用中国合作伙伴上汽集团(600104,股吧)海外扩张的目标。

通用汽车公司19日~21日在上海召开董事会会议。这是它第一次在亚洲召开董事会会议。在三天的行程中,董事会成员马不停蹄地出席三场活动:上海通用500万辆下线、与上海汽车签署新一代电动车平台协议、出席通用汽车中国前瞻技术科研中心一期正式落成典礼。更重要的是,董事会还敲定与上汽商谈回购上海通用1%股权。
2010年,通用汽车在中国全年累计销售超过235万辆,同比增长28.8%,成为首个在中国市场年销量突破200万辆的跨国汽车公司,通用董事会的到访既向外界展示了通用倾注中国市场的力度及与上汽集团深化合作的方向,又表明走出危机阴影的通用汽车再度展露了活力与野心。
与高调出席三大活动相比,敲定回购上海通用1%的股权,恐怕是通用董事会成员最想干的事情。就在今年8月初,通用汽车董事长兼CEO艾克森在通用二季度财报会议上明确表示,通用汽车已告知上汽集团,希望以约8500万美元的价格回购2009年年底出让给上汽的上海通用1%股权。据悉,此番艾克森携全体董事会成员来华,即与回购这1%股权有关。”这次全球董事会会议上确实有讨论回购上海通用1%股权的事宜。”通用汽车总裁兼董事长甘文维在接受记者采访时也一再强调,根据此前与上汽达成的协议,通用有权回购上海通用1%的股权。而据上汽集团内部人士透露,目前艾克森已与上汽集团董事长胡茂元就回购上海通用1%股权方案达成一致。
来自上汽集团的内部人士透露,双方此次探讨的焦点在于如何满足将上海通用销售收入并入上汽财务报表的要求,使得上海汽车进入世界500强,将于明年成立一家由上汽集团控股的销售公司,解决上海通用销售收入计入上汽财报的问题,此模式与上海大众汽车销售有限公司相仿。
在通用汽车陷入破产保护的2009年年底,上海汽车以8450万美元收购通用中国投资有限公司持有的1%上海通用汽车有限公司股份。经过收购,上海汽车实现对上海通用51%控股。而在去年通用汽车重新IPO时,上海汽车以5亿美元的代价,购得约占美国通用汽车总股本0.97%。此外,通用还以5100万美元的大代价、并提供车型、技术为条件,将其在上汽通用五菱的股份从34%提升至44%。
通用在不到两年的时间内回购上海通用1%的股权,这表明,外方在控制品牌、技术的前提下,再强势的中方也甘拜下风。通用对合资公司的控制也不断加强。
通用汽车董事长兼首席执行官艾克森在上海宣布,通用汽车中国前瞻技术科研中心一期正式落成。新落成的科研中心位于通用汽车中国园区,将作为通用汽车全球战略部署的重要组成部分开展全球性的研发工作。
“通用汽车中国前瞻技术科研中心是通用汽车全球技术开发战略中不可或缺的一部分。”艾克森表示,“作为通用汽车最重要、最具综合性的技术和设计中心之一,它将领导一系列重点科技领域内的全球性研发工作。该中心还将携手通用汽车旗下的其他技术中心,共享最新成果和专长,以推动未来技术创新。”通用汽车中国前瞻技术科研中心将重点进行轻质材料和电池单体两大领域的研究,为开发混合动力、插电式混合动力、增程型电动汽车以及采用其他前瞻技术的各种未来车型提供技术创新。

1, 通用汽车新兴市场战略主要依靠SAIC。

大约三年前,通用汽车高层曾表示将把上汽作为进军全球新兴市场的优先合作伙伴。但近几个月里,通用汽车还在谋求与法国PSA标致雪铁龙合作,目标市场不仅放在欧洲,还包括俄罗斯和拉美。

2, 通用汽车新兴市场战略将来主要依靠SAIC和PSA

通用汽车首席执行官艾克森(Dan
Akerson)最近在底特律接受采访时称:“我们彼此第一个职责是解决欧洲经营问题,并可能退出双方经营有重合的其它地区,这是切切实实的可能。”

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他补充道:“这并不意味着我们不会在全球其它地区合作,”他指出PSA标致雪铁龙在拉美市场缺乏规模,在那里“我们或许能够彼此有所帮助”。

通用CEO

当被问到上汽是否是通用汽车唯一一家全球合作伙伴时,艾克森答道:“目前我还没有答案,这项工作正在处理中。”

在第一世界市场停滞不前、趋于饱和时,新兴市场便是推动发展、提高销量的理想之地。目前,新兴市场的汽车销量已超过了美国、加拿大、日本等西欧国家市场。管理成熟的汽车公司必须拥有巩固的新兴市场战略,否则将面临灭亡。

这是迄今为止最为清楚的迹象,表明通用汽车在构建新兴市场策略时,避免把宝全部押在与上汽合作上面。

很显然,通用汽车希望携手合作者,共同涉入新兴市场。路透社消息称,3年前通用高管就透露,将依靠合资公司–上海通用生产经济实用车型,并将双方的成功合作深化到世界其他新兴市场。

作为中国最大汽车制造商之一的上汽集团急切希望成为全球主要品牌。上汽正利用制造廉价汽车的优势进军其它新兴市场。上汽还生产与大众汽车的合资品牌汽车,并拥有自主品牌荣威。

通用汽车希望在占有中国市场份额的基础上,拓展其他新兴市场。如果上海通用的经济实用车型推动了增长,最终SAIC也会受益,通用同时也帮助上汽集团在多个全球发展速度最快的新兴市场站稳脚跟。

上汽发言人拒绝对艾克森的言论置评,但就合作关系谈道:“像所有美满婚姻一样,在成功的合作伙伴关系中,最重要的是对所有事情进行沟通,包括我们能做什么不能做什么,总是相互尊重。”

更为震惊的是,路透社消息称,最近几个月,通用汽车计划与其战略合作伙伴PSA标致雪铁龙在欧洲、俄罗斯及拉美市场合作,同时通用计划重组让人头疼的德国欧宝汽车。

艾克森暗示,通用汽车正试图将新兴市场合作关系一分为二,一是与上汽在中国以外的亚洲市场合作,二是与PSA在俄罗斯和拉美合作。不过通用与PSA尚无具体的新兴市场合作项目。

目前,通用汽车与上汽集团合作,利用通用经销商网络,将国产雪佛兰赛欧紧凑型汽车及中国产五菱微客销往南美,同时也希望与PSA“共享未来”。路透社称,艾克森目前正竭力划分世界新兴市场:中国以外的亚洲市场将主要与上汽集团合作开拓;俄罗斯及拉美市场主要与PSA携手共进。

艾克森表示,东南亚和印度“自然要靠上汽”,通用汽车正与上汽磋商在印尼建立生产及销售合资企业。他称上汽是通用汽车最重要的亚洲合作伙伴,对通用与PSA在中国市场合作的想法不以为然。“我们不会破坏与上汽的合作关系。”艾克森称。

不过通用驻上海发言人Lori
Arpin也表示:“尽管我们非常珍视与上汽的伙伴关系,但我们从未打算只与他们一家合作。”

在中国以外的市场扩张方面,已有迹象显示通用与上汽的关系发生改变。

上汽2012年10月放弃大幅增资印度合资厂的机会,在该合资厂的股权比例由50%降至9%。

12月上汽表示,将与泰国企业CP Group而非通用汽车合作在泰国生产和销售汽车。

艾克森表示,对于上汽在印度收缩和进军泰国,通用汽车并不感到伤心,称双方合作关系非常好,“像美满婚姻一样”。

对上汽与通用而言,下一个新兴市场目标是印尼。目前日本丰田及旗下大发占有该国汽车市场60%的份额。

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