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长安汽车已建立了一支新能源汽车系统研发专业团队

16 12月 , 2019  

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在技术路径选择上,长安汽车按照“宽谱系、大纵深、多路径”的发展方针,坚持“纯电动产业化、混合动力市场化、燃料电池工程化”多极化的发展思路,采取了包括混合动力、纯电动、PLUG—IN、燃料电池等多种技术路线在内的发展模式。从国内第一台氢燃料内燃机点火成功,到国内第一辆自主品牌混合动力汽车下线,再到长安系列纯电动汽车试生产成功下线……长安汽车在多种新能源技术上不断取得突破,今年7月,长安汽车一款全新的纯电动汽车将在北京基地下线并投入市场。除此之外,长安汽车也在探索适合中国国情的新能源汽车发展战略,重点在混合动力及纯电动技术上加大发展力度。

要想真正实现新能源汽车的可持续发展,须硬、软实力双双提升,以掌控核心技术和部件。在2008年,长安汽车就专门成立了新能源汽车公司,以便在新能源汽车方面开展更多专业化的运作。通过多年的自主研发,长安汽车掌握了整车系统集成和标定匹配、一体化专用发动机设计等新能源汽车关键核心技术,获得纯电动、PLUG—IN、混合动力技术专利144项,其中发明专利52项。在混合动力领域,长安汽车已完全掌握中度混合动力的关键技术及控制策略,基本突破重度混合动力技术难关。在电动车领域,掌握了“整车集成及控制”、“电机及控制”、“锂离子动力电池集成及管理”三大核心技术,形成了一整套关键零部件研发及制造能力。在软实力上,长安汽车已建立了一支新能源汽车系统研发专业团队,培养了一支新能源汽车研发核心人才队伍。同时,构建了以清华大学等高校为支撑的产学研联合研发团队。

据徐留平介绍,长安汽车坚持把节能环保作为技术和产品研发的核心,努力推广节能和新能源汽车。

未来,长安汽车将向市场投放70款左右的整车产品,全新开发四个全新高效传动动力平台、40款发动机产品;在2012年前后全面实现弱混系统全系列可量产状态,投放第一代纯电动汽车并开始批量示范运行;到2015年前推出长安第三代中度混动车型,并实现重度混合及增程式混合动力的产业化准备;到2020年开发并投产三个全新平台的纯电动产品,形成年产20万辆节能与新能源汽车整车,关键零部件50万套的能力。

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