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北汽将把昌河的销量纳入自己的财务报表

13 12月 , 2019  

以2011年昌河汽车年产销12万辆计,一方面,长安集团将丧失昌河汽车贡献的12万辆销量,另一方面,北汽将把昌河的销量纳入自己的财务报表。此消彼长,长安集团与北汽集团的差距将变得微乎其微。

尽管昌河的年产销量仅为10万辆左右,但对北汽而言,重组昌河的意义远远超过了销量增长的本身。

今年,在公开场合一向谨言慎行的北汽集团董事长徐和谊一反常态,在完成对镇江汽车的重组之后,徐和谊再次暗示,另外一家计划重组的企业位于江西、是一家国企,剑锋直指昌河汽车。

今年7月,在江西省委十三届七次全体会议上,江西省省长鹿心社表示“鼓励昌河汽车等企业兼并重组”。目前,对于北汽有意重组昌河的消息得到了北汽内部人士的默认,该人士表示“不久后将会正式宣布具体情况”,但拒绝透露更多细节。

对北汽而言,从其最大的竞争对手长安集团虎口夺食,是一件一箭双雕的快事。

兼并昌河

3年前,长安集团兼并昌河,但对昌河的重组计划一直不够顺遂,昌河汽车曾通过停工的极端手段以示对长安集团的不满,双方剑拔弩张,合作关系难以维系。随后,江西省政府出面与长安集团沟通,就昌河汽车独立发展达成一致意见。知情人士透露,目前正在履行昌河独立的审批流程。昌河汽车可能将位于合肥的生产基地出让给长安作为条件实现独立,未来,北汽重组的昌河汽车将拥有两大基地,分别位于景德镇和九江。

2009年,昌河汽车与哈飞汽车一起,被母公司中航工业划归给长安汽车,成为长安集团麾下的两大子公司,但长安集团入主并未给昌河汽车注入生机。

2011年,昌河汽车销量大幅下挫至12万辆,跌幅达到33.3%。2012年,昌河汽车的销量再次下跌。造成昌河产销量持续下跌的主要原因是产品线过短。除了微车之外,昌河只有昌河铃木旗下有派喜、利亚纳两款乘用车型,售价均在10万元以下。长安集团近年新车不断,且主要价格区间依旧是10万元以下。双方产品所处的市场区间过于重叠导致长安集团舍卒保车,不愿意为昌河汽车提供车型支持。

“导致双方合作破裂的导火索是生产资质,长安意欲将昌河的乘用车生产资质转移到长安马自达,这对昌河来说是难以接受的。”知名汽车评论员张志勇向《第一财经日报》记者表示。

据上述人士介绍,随后,昌河汽车员工进行了停工以示对长安集团的抗议。复工之后,昌河汽车拒绝接受长安集团的指令,采取了不合作的态度,长安集团对此一筹莫展。

北汽集团的介入打破僵局。北汽目前是国内第五大汽车企业,徐和谊近年来大开大合,建设了东部镇江、西部重庆、南部广州、北部河北、中部株洲的五大基地并且完善了北汽的产品线,此前,北汽在自主品牌方面基本处于空白状态,徐和谊接手北汽集团的数年间,北汽已经完成了在商用车、乘用车和微车领域的战略布局,呈现出风生水起的新景象。北汽的崛起和对昌河汽车的浓厚兴趣为昌河汽车重生带来了新机遇。

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