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bwin必赢亚洲5566.com并正式公布了全新朗逸Plus的主销车型——1.5L,全新朗逸Plus采用大众最新家族式设计语言

5 1月 , 2020  

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后备厢方面,全新朗逸Plus和速腾后备厢尺寸均为510L,在同级车中属于中上水平。两车后排座椅也支持按比例放倒,能拓展出更大的装载空间。

此次全新朗逸Plus采用了大众最新的MQB平台,而对于消费者来说,最直观的提升便是在用车过程中,车辆的驾乘感受、科技配置水准和车身安全性等全方位的升级。相比MQB平台,速腾所使用的PQ平台的技术不够前沿,但是成熟稳重,属于大众的经典。

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全新朗逸puls与速腾的顶配车都搭载1.4T发动机,两车均匹配7速双离合变速箱。虽然动力总成相同,但在百公里加速测试中,全新朗逸Plus的实测百公里加速时间为7.68秒,比速腾快了将近1秒。此外,全新朗逸Plus配备发动机启停功能及能量回收系统和节能驾驶模式,有效提升了燃油经济性。在综合油耗方面,全新朗逸Plus百公里油耗低至5.4L,与速腾相比实现了接近
10%的油耗节省。按当前92#油每升平均 7.09 元/L 的价格计算,三年可节约近
2000 元的燃油成本。

而随着目前消费需求的升级,人们对车内的娱乐影音配置也有比较高的要求,全新朗逸Plus配备了6.5英寸大屏的
MIB多媒体交互系统,可支持Carlife、Carplay及
Mirrorlink手机映射功能,与市面上几乎所有的手机都能够实现无缝互联,这个配置在市场上大约有近
2千元的售价。

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动力和油耗二者兼得,才是一台完美的A+级车型

配置方面,朗逸Plus体现出超越同级车装置实力。除前大灯外的全系LED光源设置,提升照明亮度和响应速度;内置8.0英寸MIB系统,纳入手机映射、车辆设置等功能;ACC自适应巡航、AEB紧急制动等智能安全技术自然必不可少;自动空调也升级为双区,带有迎合时代需求的空气净化功能。

外观设计对比:全新朗逸Plus采用最新家族式设计比速腾更吸睛

除了外观设计、尺寸空间,以及新平台所带来的乘坐体验提升外,全新朗逸Plus
1.5L
自动舒适版在动力性能上,与速腾1.6L自动舒适版相比也有着调校方面的明显优势。

得益于零件共享的平台优势,消费者后期维修将降低。同时,MQB平台实现了轻量化和高强度的平衡,朗逸Plus车身高强度钢的使用比例高达88%,甚至超过了一些B级车的使用比例,安全性能得到进一步加强。

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原标题:最优平台MQB加持,朗逸PLUS能否复制朗逸神话?

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随着消费需求升级,科技配置提升是全新朗逸Plus的“必杀技”?

朗逸Plus的定位稍高于朗逸,且与朗逸同堂销售。
现款朗逸依然走中庸大气路线,无论外观还是内饰都中规中矩,朗逸Plus继承了前辈外观的优点,但由于其“Plus”的设定,车身尺寸大幅升级,其4670*1806*1474mm的长宽高,在A级车中足以称雄。

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尽管被认为中规中矩,承载一代人记忆的朗逸,绝对是一款成功融入中国本土的车型。全新朗逸Plus明显有一些偏袒年轻人喜好的倾向,无论造型还是全新平台加持的“高科技”感受,都显示了大众进入中国年轻消费市场的意图。

内饰配置对比:全新朗逸Plus中控屏比速腾尺寸更大、系统更智能

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而贯穿首尾的双腰线设计,略显溜背的C柱造型,以及双鸭尾的平行线条,都让整款车看起来线条流畅有“肌肉”,硬朗造型颇有T台男模风范。

细节设计上,全新朗逸Plus采用横向式仪表盘加强了视觉延展性,并创新采用具有渐变拉丝效果的装饰面板,使得内饰整体感更强。中控区域,全新朗逸Plus将空调出风口进行下移,从而提高了中控屏幕的位置,让操作更加得心应手。速腾经典的内饰布局上手没有难度,整体布局层次分明,镀铬装饰的双炮筒式仪表盘增添了一丝运动气息。

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借助MQB平台的兼容优势,全新朗逸Plus装配电子手刹、自动驻车、高级辅助驾驶等超越车级的配置后,价格依然平易近人,这就是新平台带来的惠民方式。

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最新MQB模块化平台,全方位的提升?

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全新朗逸Plus顶配车型相比速腾顶配车,不仅多出了后排侧气囊,同时还增加了先进的AEB自动刹车辅助系统。驾驶辅助也包括自适应巡航系统、副驾驶外后视镜倒车自动下翻、电子手刹、自动驻车等诸多功能。新增的安全配置价值近9000元。

不仅如此,在全新朗逸Plus
1.5L自动舒适版上的电动天窗,其大小与欧洲新奥迪A4相同,能够在视觉上大大提升车内空间感,比速腾的天窗面积更大,车内的环境更为明亮,与之而来的舒适感进一步提升。

相较现款朗逸有些严肃的平行线前脸,朗逸Plus倒梯形格栅亲和力满满,加上修长扁平的LED大灯,这样一个温柔又大气的“笑脸”,更符合中国家庭消费者的审美。

安全配置对比全新朗逸Plus比速腾多出一整套科技安全驾驶辅助装备

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MQB平台通过将大量汽车零部件标准化,实现不同车型间的共享,极大降低了车型的开发费用,节省了生产时间,同时也降低了生产环节的制造成本——大概能给生产商节省20%的成本。

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在目前的A+级市场中,大众的另一款车型速腾无疑是竞争力较强的一款,那么全新朗逸Plus上市后将势必与之展开一场同门之争。今天我们就来通过车身尺寸、车型平台、动力性能以及科技配置来一一对比全新朗逸Plus
1.5L 自动舒适版和速腾 1.6L
自动舒适版,通过各方面配置来看上汽大众如何定价全新朗逸Plus的主销车型,能够展现出最强性价比。

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再看主动安全配置,全新朗逸Plus配有越级的AEB自动刹车辅助系统,
可以持续分析车辆前方的交通状况,并在必要时提醒或辅助驾驶者制动,这是目前同级别车型中最领先的主动安全科技之一。结合另外新增的前后贯穿式头部安全气帘,这些能够有效提升行车安全的配置,市场价值已超过3千元。

自2008年6月第一代朗逸上市起,到今年5月25日全新朗逸Plus上市,10年之间,这款为中国市场量身定制的”生活“车型谱写了诸多传奇。连续6年蝉联A级车市场销售TOP1的战绩,让其成为把控中国A级车市场的风向标,

两车都配备了电动天窗,但全新朗逸Plus采用的是和欧洲全新奥迪A4同款天窗,尺寸相比速腾更大,车内通透感更强。

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更换全新优质平台 朗逸抓稳中国市场

全文总结:上汽大众确实很懂中国消费者,并且也拿出了相应的诚意,全新朗逸Plus基于集团针对A级车最新的平台技术,在设计、尺寸、空间、科技、安全及性能方面有了全面的进步。全新朗逸Plus的顶配车型相比现款朗逸顶配车型多出了两万元以上的配置,而现款朗逸顶配车型的售价为15.99万元,如果全新朗逸Plus顶配车型的售价在17万元以内,相比速腾顶配车18.28万的售价,性价比优势非常突出。全新朗逸Plus不仅能够有效的与速腾、威朗等车型形成强有力的竞争,而且和目前现款朗逸也能形成有效的差异化定位,有望重新定义A+级车市场的新标杆,期待其上市后的表现。

进军A+级,车身尺寸有何突破?

尺寸升级优享舒适空间 超高性能刷新同级标配

全新朗逸Plus顶配车型配备的8英寸MIB导航多媒体交互系统,不仅支持GPS导航功能,而且还支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射功能,与市面上几乎所有的手机都能够实现无缝互联,价值4-5千元。而速腾顶配车型只有6.5英寸屏,且不支持Carlife、Carplay,已是上一代的产品。

从给出的车身尺寸中,我们能够发现全新朗逸Plus对比速腾,体现出了不小的优势。同时,全新朗逸Plus的后排空间优势更为明显,后排座椅被加长了75mm,更加照顾后排乘客的腿部支撑,即便是诸如自驾游等长时间舟车劳顿,也不会感到明显的疲劳,打造出了超越目前主流A级车型的“黄金后排空间”。

此外,全新朗逸装备了1.5L和1.4TSI两款动力,其中1.5L自然吸气发电机更是首次使用,保证高效动能的前提下还能省油。如此众多优质设备,让这款喜怒不形于色的朗逸家族新成员,稳稳展现了销冠的底气。

得益于全新朗逸Plus搭载更先进的MQB平台,在车身尺寸上全面碾压速腾。全新朗逸Plus的车身尺寸大幅升级,长宽高为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,整车的体量感接近B级车。速腾长宽高为4655/1780/1453mm,轴距为2651mm,比全新朗逸Plus小了一圈,但满足基本家用没什么问题。

编辑点评:

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动力对比:全新朗逸Plus实测百公里加速时间7.68秒比速腾快了近1秒

在外观设计上,全新朗逸plus采用了德国大众最新的家族化设计语言,代表了未来大众车型的设计方向,这无疑将虏获更多年轻群体。除了“颜值”的提升外,全新朗逸Plus车如其名,车身尺寸Plus——长宽高提升至4670*1806*1474mm,轴距加长至2688mm。

后排空间加大是这款车的重点,双腿空间足够,后排座垫加长了75毫米,用大空间优势完胜一票需要缩短坐垫提升空间的A级车型。后排出风口和USB充电接口,体现了家庭车系的贴心设计语言。

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在不久前的北京车展上,上汽大众带来了全新朗逸Plus,并正式公布了全新朗逸Plus的主销车型——1.5L
自动舒适版本的配置。新车在上市后将会和现款朗逸一同销售,并重新定位A+级车,为朗逸家族抢占重要的A+级市场。

作为现款朗逸的升级版,刚刚加入Lavida家族的全新朗逸Plus,由大众最新MQB平台打造,带来了包括平台创新在内的诸多崭新元素。

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大众集团领先的MQB平台技术,能够优化整车行驶性能,提升电子设备应用能力,是朗逸Plus步入A+级别不可或缺的因素。

内饰设计对比全新朗逸Plus采用全新内饰布局比速腾更新颖

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如果说外观变化还是略显保守的话,朗逸Plus在内饰方面绝对是整体定位的进阶。黑与白搭配,多媒体屏幕与仪表盘齐平,出风口置于下方,以简洁诠释高档感,这种布局还方便操作多媒体,增加驾驶安全性。

全新朗逸Plus在设计、尺寸、空间、科技、能效、安全六大部分全面升级,定位更高级别的A+级细分市场,竞品将锁定速腾。据悉,全新朗逸Plus将于5月25日正式上市。赶在上市前夕,我们通过全新朗逸Plus顶配车型与速腾顶配车型对比,让大家对全新朗逸Plus有更全面深刻的了解。

在内部配置中,全新朗逸Plus全系标配了EPB电子手刹与Auto
Hold自动驻车,作为目前来说较为主流的驾驶辅助配置,在1.6L自动版速腾车型上并未提供,而再看其市场价值,该配置需要1500元的额外花费。

内饰方面,全新朗逸Plus的内饰布局同样源自大众最新设计语言,通过整体设计的协调与平衡,营造大气优雅的视觉效果。速腾多年未变的中控布局,虽然在质感和实用性上获得了肯定,但多少有些令人审美疲劳。

得益于上述MQB新平台的应用,全新朗逸Plus配备了更多科技配置。

空间对比全新朗逸Plus尺寸全面碾压速腾

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外观配置对比:全新朗逸Plus比速腾灯光系统更先进,天窗尺寸更大

外部配置方面,最值得一提的亮点是全新朗逸Plus的全系车型都标配
LED灯光技术,而在速腾 1.6L
自动舒适版车型上,使用的依旧是卤素大灯。一般情况下选装LED大灯,还需额外3-4千元的花费,在全新朗逸Plus上LED灯光成为了全系标配,可见诚意十足。同时,还提供了带倒车下翻功能的多功能后视镜,可以说是日常使用场景中实用性非常高的一款配置。

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同时,在燃油经济性上,全新朗逸Plus亦有非常显著的提升——其综合油耗低至5.5升/100公里,与速腾相比,按92#油6.89元/升的价格计算,每年行驶1.5万公里,三年可节省将近2000元的燃油花费。而这一切还得归功于全新朗逸Plus上新的驻车启停及能量回收系统,才得以实现如此超预期的油耗节省,该配置在市面上的选配价值约为1800元。

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据计算,全新朗逸Plus相较于速腾多出了一万元左右的新配置,而现款朗逸 1.6L
自动舒适版指导价为 13.69
万,如果在这个价格上增加,可能会趋近速腾15.08万元的1.6L
自动舒适版主销车型。但考虑到这款1.5L自动舒适版为朗逸 Plus
的主销车型,相信厂商的定价也不会如此激进,预计在13.69万和15.08万之间,如果能够落在14.5万元左右,朗逸Plus与主要竞品相比会有很大的性价比优势,市场竞争力也会更强。

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全新朗逸Plus是上汽大众首款搭载全新一代EA211系列1.5L高功率发动机的车型,动力输出达到116马力,峰值扭矩155牛·米,百公里加速达到12.6秒。作为一台家用车型来说,已然满足日常一切需求。

细节设计上,全新朗逸Plus的车身更加修长,双腰线设计新颖犀利,新加入的C柱三角窗配合流畅的车顶线条设计,打造动感的溜背造型。尾部造型硬朗有张力,大尺寸尾灯延展至侧面,与前大灯设计相呼应。隐藏式排气管与车尾镀铬融为一体,提升美观度。速腾侧身线条简洁,利落的腰线贯穿始终,尾部采用微翘的鸭尾式设计,整体造型厚实饱满,走低调沉稳风。

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细节设计上,全新朗逸Plus全系标配后排空调出风口加USB充电接口,配合尺寸大幅增加的电动天窗以及C柱三角窗,让后排的乘坐舒适性和便利性得到进一步提升,打造越级空间享受。速腾除入门版外,均提供后座出风口,但全系都没有提供后排双USB接口,实用性不如全新朗逸Plus。

在国内的A级车细分市场中,朗逸是最具代表性的车型之一,自2008年推出市场以来累计销量已突破350万辆,长期稳居轿车销量榜冠军的位置。随着汽车市场消费升级的推进以及产品更新换代的加快,上汽大众结合中国消费者尤其是年轻消费者的实际用车需求,打造了一款采用全新平台、全新设计以及产品力全面升级的车型–全新朗逸Plus。

外观配置方面,全新朗逸Plus全系配备了A级车罕有的全套LED灯光系统,顶配车采用了透镜式LED前灯,光导式日间行车灯以及熏黑LED尾灯,档次感提升。完全超越了速腾的氙气大灯,这套灯光系统价值约为3-4千元,已经达到了B级车的灯光配置。

值得关注的是,相较现款朗逸,全新朗逸Plus的长度、轴距分别增加65mm和78mm,后排乘坐时乘客的膝部空间较现款有很大提升,带来更舒适的驾乘感受。此外,后排座椅相比现款朗逸加长了75mm,提供更舒适的腿部支撑,有效缓解长途驾驶疲劳。

外观方面,全新朗逸Plus采用大众最新家族式设计语言,全新的格栅样式也是大众最新设计语言在国内车型上的首次运用,代表了大众车型未来的设计方向。速腾依旧是经典的设计风格,整体走沉稳路线,无论从新鲜度还是美观度上都不如全新朗逸Plus。

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