亚洲必赢bwin88 22

国内新车

亚洲必赢bwin88消费者往往只知道奔驰AMG、宝马M,沃尔沃并没有放弃Polestar

5 1月 , 2020  

原标题:售价145万的Polestar 1想让BBA不淡定?

一说到高性能的豪华品牌,大家或许就知道宝马M
Power、奔驰AMG、和奥迪RS,为什么?因为品牌的影响力大和产品自身的实力强,并且抓住了进入这个市场的黄金时段,所以才能称霸这个市场。然而对于Polestar来说,就显得姗姗来迟。

亚洲必赢bwin88 1亚洲必赢bwin88 2

本文是雅斯顿原创文章

Polestar被沃尔沃抛弃?原来只是要独立运营

2017 年 10 月中旬的时候,沃尔沃在上海开了一场发布会,正式宣布沃尔沃将
Polestar
独立成为一个全新的高性能新能源品牌。在当时发布会后的采访中,沃尔沃中国区总裁沈峰博士也表示,Polestar
将不再对标 AMG,品牌的使命是创新,并且要应用沃尔沃的最新技术。

撰文 ✎竹寺

Polestar是沃尔沃旗下的一个子品牌,专门为沃尔沃研发高性能汽车,虽然拥有打造专业级赛车技术经验,但是带来的高性能产品却没有更多地被消费者认可。

估计还有不少人对 Polestar
没有什么概念,还是简单粘贴下之前的内容做下概述:

对于豪华品牌高性能标签,消费者往往只知道奔驰AMG、宝马M
Power以及奥迪RS。即便沃尔沃的Polestar在过去的赛车征途上有着同样辉煌的成就,也无法唤起消费者对其的认同。

亚洲必赢bwin88 3

Polestar 是一家瑞典公司,自 1996
年起便在赛车运动领域展开合作,作为沃尔沃的御用改装厂,2015
年沃尔沃全资买下 Polestar,作为自家的性能车标签进行运营。之前对于
Polestar 对于沃尔沃,就如同 AMG 对于奔驰,M Power 对于宝马,RS
对于奥迪一样,是自家品牌强劲性能和灵活操控的代表。

不过,高性能汽车的存在始终象征着车企的技术水平,这使得沃尔沃一直没有放弃Polestar的发展。俗话说:不在沉默中爆发,就在沉默中死亡。显然Polestar选择着了前者,并在北京车展上亮相Polestar1车型。

尽管是这样,沃尔沃并没有放弃Polestar,因为高性能车代表着企业的技术水准,所以也一直在发展Polestar。俗话说的好,是金子总会发光的,那Polestar在此前各大车展上亮相的电动车型Polestar
1到底会不会发亮呢?

然而在去年 Polestar 1 正式发布后,Polestar
将代表沃尔沃顶级高性能新能源车的未来。

亚洲必赢bwin88 4

亚洲必赢bwin88 5

在 4 月 25 日的北京车展媒体日上,Polestar 召开了发布会,宣布了 Polestar
1
在的零售价格:中国市场为145万元人民币,欧洲为15.5万欧元,美国为15.5万美元。


为什么说是Polestar
1是Polestar旗下的,而不归属于沃尔沃旗下?因为Polestar完全独立出来,对全球的汽车行业来说,Polestar是一个全新的汽车品牌,以后产的每一款车型都带有Polestar独立品牌的车标,所以Polestar与沃尔沃得关系并不像AMG与奔驰、M
Power与宝马、RS与奥迪,它们三者都是用母品牌车标,没有独立运营。

Polestar 公布这个零售价格的原因,是为了让客户清晰了解到 Polestar 1
车型的市场定位。Polestar 订制租赁的详细方案将于稍晚时候公布。

新能源发展是实现超车的弯道

Polestar不一样的路线,或将超越BBA高性能车?

亚洲必赢bwin88 6亚洲必赢bwin88 7

直到去年以前,Polestar与沃尔沃的关系还是像M之于BMW、AMG之于奔驰、RS之于奥迪一样。只不过,AMG、M
Power、RS得益于自身一线豪华品牌的地位以及在高性能汽车爆发的黄金时段切入市场,早已奠定了霸主地位。

由于Polestar被推出得比较晚,当时只有S60 Polestar和V60
Polestar两款车型,但在面对宝马M
Power、奥迪RS、奔驰AMG这样强劲的对手,Polestar显得有些不堪一击。另一方面,作为中国市场二线豪华品牌的沃尔沃,给广大消费者留下的印象是安全,和高性能、操控性强不沾边,导致S60
Polestar和V60
Polestar即使在价格有很大的优势,也没有办法在高性能车这一领域分得一杯羹。

估计有不少读者看了这个售价之后心里都会这么想:顶配特斯拉 Model S P100D
也用不上 145 万人民币啊,这车怎么这么贵?

亚洲必赢bwin88 8

亚洲必赢bwin88 9

在去年上海 Polestar 1 首秀时,虎嗅就用视频和图文详解了 Polestar 1
这款顶级高性能新能源车。下面的内容算是做个回顾:

相比之下,Polestar显得姗姗来迟,在上世纪九十年代才推出。面对AMG、M
Power、RS强大的车型阵容,沃尔沃只有冷清的S60 Polestar和V60
Polestar车型,显然有些寡不敌众。再者,沃尔沃在中国汽车市场被定义为二线豪华品牌,其产品留给消费者的标签只有“安全”“简约”,与“性能”“操控”完全沾不上边,使得S60
Polestar和V60 Polestar即便在价格有着明显优势的情况下,也无法撬动AMG、M
Power、RS在全球市场的份额。

随着汽车行业大变革,主流趋于新能源,新能源市场不断壮大,不可否认,大排量发动机将会被市场抛弃。所以Polestar看到了未来的发展方向,就与宝马M
Power、奥迪RS、奔驰AMG这些靠燃油发动机提高性能的车型走不同的路线——电动高性能汽车。

如果单从外观来讲,你可以把 Polestar 1 这款车看做是 S90
的双门轿跑版。车前脸保留了侵略性很强的大面积进气格栅和沃尔沃特有的雷神之锤前灯。只不过
Polestar 作为独立品牌,未来都不会挂沃尔沃的 logo,Polestar 有一个全新的
logo。

可随着新能源汽车市场的日益壮大,大排量发动机的车型被市场排斥。对于AMG、M
Power、RS的性能车型来说,即便不断在锅轮增压技术上专研,但燃油发动机动力与排量挂钩的事实依然是无法改变。从全球市场发展的趋势可知,大排量的高性能汽车早晚会没落,转向新能源技术是势在必行。可改变赛场就等同于重新竞技,“危”与“机”并存。

Polestar 1参数惊人,目前市场无对手?

抛开外观,Polestar 1 基于沃尔沃 SPA 平台打造,整车约 50% 由 Polestar
工程师全新设计和专属打造。通过把最重钢材质用于底盘,把碳纤维用在车身上部,能够有效降低
Polestar One 的重心。

亚洲必赢bwin88 10

Polestar
1作为Polestar首款电动高性能汽车,想要给人留下深刻的印象,就得拿出些真本事。外观可能是吐槽的集中点,因为太像S90,难道是因为采用了S90的SPA平台?虽然外观与S90有太多的相似元素,但超过一半以上的零件都是全新设计;并且车身大量采用了碳纤维CFRP材料和铝合金混合工艺,使得车身重量大幅度减轻,不仅没有降低安全系数,车身刚度反而提高了40%,这样的车身结构应该少有竞争对手吧。

亚洲必赢bwin88 11亚洲必赢bwin88 12

但对于高性能汽车未来的发展,AMG、M
Power、RS这些身处霸主地位的厂家显然是有所考虑。根据官方发言人所说,AMG、M
Power、RS未来的性能车型也会逐渐从大排量的燃油发动机向新能源技术过渡。可当这一切他们还在规划当中,沃尔沃早已付诸实践进行新能源市场布局。在2017年底,沃尔沃看准把Polestar独立出来成为一个子品牌,主要生产高性能电动车为主,希望借此机会进行弯道超车,实现多年的夙愿。

亚洲必赢bwin88 13

而作为性能车,Polestar 1 拥有 600 马力的最大功率和 1000
牛米的峰值扭矩,动力性能远超同级别的竞争对手,
可以说是把混合动力的优势发挥得相当不错。新车在纯电动模式下能够行驶 150
公里,是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。


动力系统是由Drive-E
2.0L四缸汽油发动机和双后置电机组成,同时工作时最大功率为609ps,最大扭矩达到了惊人的1000N·m,这动力绝对是要上天的节奏,目前这样的动力在市场上也找不出第二款车型。Polestar
1采用的34kWh
电容量比很多插电式混合动力车型都要高很多,纯电行驶里程目前也是插电混合动力车型中最高。纯电模式下,最大输出功率能达到218ps,续航里程最大能达到150公里。

亚洲必赢bwin88 14亚洲必赢bwin88 15

不去做下一个特斯拉

双门轿跑,碳纤维车身,再加上复杂的高性能混动系统,虽然单独与 Model S
P100D 对比加速可能 Polestar 1 并不占便宜,但如果对比综合实力,Polestar 1
在设计,车身材质以及内饰精致度上面,都比较好的保持了豪华品牌应有的质感。

对于Polestar1的外观其实并不值得期待,它依旧走高性能汽车“扮猪吃老虎”的外观策略,与沃尔沃S90大同小异。但仅是外观雷同而已,虽然采用了S90的SPA平台,但超过50%的零件进行了重新设计。其中大量使用碳纤维CFRP材料和铝合金混合工艺大幅降低了车身重量,同时车身刚度反而增加了45%。这样对车身结构的要求即便是特斯拉也不愿意。

Polestar
1强劲的动力数据确实很惊人,纯电续航表现也非常优秀,但是动力组合在高强度工作之后还能不能保持稳定性和可靠性,还有待考量。车子跑的快当然需要好的刹车系统,为了能驾驭Polestar
1强劲的动力,配备了AKEBONO制造的6活塞制动卡钳和400mm制动盘,以及前后48:52的配重比搭配低重心的车身结构,让操控性能进一步增强。

对于 Polestar 来说,虽然肩负着研发高性能新能源车的重任,但号称要在2018
年举办试驾活动 2019 年正式在成都量产交付的 Polestar
1,可能仅仅是个秀肌肉的小规模定制车型。Polestar
真正的意图其实也很简单:直指特斯拉。

亚洲必赢bwin88 16

据悉,Polestar 中文名或将命名为“跑诗达”,这个名字确实有点怪。Polestar
1早已经开始接受预定,目前为止,预定人数超过7000人,不过15万欧元的售价,注定成为小众车型。或许对于Polestar来说,目的并不是要让Polestar
1有多好的市场表现,就从每年只限量500台可以看出,只是要大家知道自己也有高性能、操控性强的车型,并且不甘落于人后。

亚洲必赢bwin88 17亚洲必赢bwin88 18

仍然会有不明真相的吃瓜群众拿着外观这点进行吐槽,但对于性能车来所,外观其实不是最大卖点。毕竟现在大街小巷的M套件宝马3系、贴标的奔驰C级都令人无法分辨谁是李逵,谁是李鬼。只有当车在你面前经过,向你展现出600
马力/ 1000 牛米扭矩的最高输出时,才会明白到动力才是高性能汽车的卖点。

亚洲必赢bwin88 19

Polestar 2 和 Polestar 3 已经在计划之中,Polestar 2 的对标目标是特斯拉的
Model 3,也会是一辆纯电动车型,Polestar 3 将会是一款新能源 SUV
车型。但目前两款车型还未亮相。

虽然Polestar1是采用混合动力技术,但34kWh
的电容量比市面上大部分插电式混合动力车型都高出三倍,纯电驾驶里程暂时是全球插电混合动力车型中最高。

最后,既然 Polestar 1 已经公布了零售价格而且 2018 已经过了一小半,按照
Polestar 的计划,Polestar 1
的试驾体验估计是快开放了。期待到时候第一时间体验到 Polestar 1
这款可以成为“特斯拉杀手”的豪华高性能新能源轿跑。

然而,在新能源汽车领域里,马力与续航里程的记录者每天都有可能易主,没什么好炫耀。所以单凭动力数据,很多人会质疑Polestar1高达145万的售价。要知道,Polestar1不是冲着特斯拉而来,而是要做“纯电动汽车界的超跑”。

亚洲必赢bwin88 20

在动力性能和车身轻量化都达到想要的标准后,Polestar1宣称要注入赛道基因。那什么是赛道基因呢?

这个问题对诞生于赛道的Polestar最为熟悉。即便过去并不为人所熟知,但操控是Polestar一直所追求的。所以Polestar1采用了来自Ohlins
全新的CESi(主动悬挂系统进一步优化的主动悬挂系统的性能,再加上后轴双电机扭矩矢量技术的使用,车辆在高速过弯的表现更加优秀。而来自Akebono的六活塞高性能刹车卡钳,更是为驾驭1000匹的马力提供信心。每个卡钳由整块铝材切削成型,能充分发挥铝这种金属散热快,重量轻的特点,避免制动性能因温度过高而衰弱。这使得Polestar1把过往Polestar的赛道基因搬到公路上,足以与AMG、M
Power、RS车型正面对话。

亚洲必赢bwin88 21

雅斯顿小结

虽然Polestar 1
高达145万的售价很多消费者并不愿意埋单,但对于Polestar来说,这并不是主要目的。Polestar1的推出主要想通过让消费者知道,在新能源汽车领域中,Polestar的性能车对“性能”“操控”的追求依旧至此不渝,不再甘于排在AMG、M
Power、RS的背后。

图 | 来源于网络

亚洲必赢bwin88 22

About Astoncar

爱车,更多一点

雅斯顿 |以消费者的目光探讨汽车,分享更多原创真实的汽车观点

Contact us

gao@astoncar.com

雅斯顿原创文章,版权授权请邮件联系我们吧:)

, , ,


相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图