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中夏族民共和国政党曾刚毅提出全部的中方与外方私企推出单身的中华品牌,明日又出生DongFengNissan独立品牌

28 12月 , 2019  

亚洲必赢366.net ,中夏族民共和国政党曾刚毅提出全部的中方与外方私企推出单身的中华品牌,明日又出生DongFengNissan独立品牌。据美国媒体thetruthaboutcars
报道,日产中国总裁中村公泰于6月6日率领一支中国代表团前往横滨访问,向媒体解释了为何日产要与合资伙伴东风在中国开创新品牌—启辰。除了日产,还有很多海外车企都采用了同样的做法,几乎每个中外合资企业都已经建立或者正在考虑建立中国本土品牌。

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必赢亚洲游戏网站必赢体育BWINwww.56.net必嬴亚洲 ,东风汽车有限公司东风日产乘用车公司8日在北京举办庆典,庆祝东风日产第200万辆汽车下线。同时正式发布东风日产自主品牌“启辰”。东风日产成为继广汽本田、上汽通用五菱之后,第三个拥有自主品牌的中外合资汽车企业。

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必赢亚洲官网必赢app下载 ,东风汽车有限公司总裁中村公泰致辞说,东风日产自2003年成立以来,综合实力不断加强,研发、采购、生产、销售等方面实力达到了世界领先水平。今天又诞生东风日产自主品牌,证明东风日产从此进入新的成长阶段。

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中夏族民共和国政党曾刚毅提出全部的中方与外方私企推出单身的中华品牌,明日又出生DongFengNissan独立品牌。中夏族民共和国政党曾刚毅提出全部的中方与外方私企推出单身的中华品牌,明日又出生DongFengNissan独立品牌。宝骏630

56net亚洲必赢官网bwin必赢亚洲手机版app ,中夏族民共和国政党曾刚毅提出全部的中方与外方私企推出单身的中华品牌,明日又出生DongFengNissan独立品牌。中夏族民共和国政党曾刚毅提出全部的中方与外方私企推出单身的中华品牌,明日又出生DongFengNissan独立品牌。中夏族民共和国政党曾刚毅提出全部的中方与外方私企推出单身的中华品牌,明日又出生DongFengNissan独立品牌。东风日产副总经理任勇介绍说,作为汽车行业的领先企业,东风日产有责任也有能力创建一个全新的、有亲和力更具信赖感的自主品牌。首款车将是一款中级轿车,发动机由日产公司提供,东风日产享有这款车的知识产权。

中夏族民共和国政党曾刚毅提出全部的中方与外方私企推出单身的中华品牌,明日又出生DongFengNissan独立品牌。中外合资汽车企业创建中国品牌的潮流始于通用汽车公司,其于2010年推出宝骏汽车品牌。日产和启辰也跟随其后。很快,大家都明白这些品牌化的行为并不是完全自愿的。中国政府曾强烈建议所有的中外合资企业推出独立的中国品牌。虽然没有具体的法律规定,但是外企很快便意识到此项建议的好处。

通用上汽五菱于8月9日推出旗下新品牌—宝俊汽车的第一款车型630,这款车宽大舒适,价位适中。报道称,宝俊汽车凭借其物美价廉的特点,将引更多低端市场的消费者。更重要的是,宝俊630的面市体现了中国市场对合资企业推出自主品牌的需求。

按照规划,从今年底开始,“启辰”将陆续推出概念车和量产车型。2012年上半年,首款量产车型将正式上市。作为全新的自主品牌,东风日产将为“启辰”建立独立的设计、研发、生产、销售和服务体系。

在今年的北京车展上,日产总裁卡洛斯·戈恩(Carlos
Ghosn)表示,对于将会享受中国政府补贴的新能源汽车,其将会在中国品牌下生产和销售。

今年四月,本田汽车公司旗下的广汽本田推出了新款汽车—S1。这款车售价为1.08万美元,使用的正是新的自主品牌—理念。

国家发展改革委有关负责人对新华社记者说,中国汽车产业发展到目前这个阶段,汽车品牌应该有三种存在方式,一是外国品牌、二是自主品牌,三是归中外双方共有的合资自主品牌。在自主品牌建设上,应该有不同的路径和模式。

除了一些补贴措施,还没有其他有力的对于建立中国汽车品牌的说辞。

日产汽车公司旗下的东风汽车同样也在打造自主品牌Venucia,中文名为“启辰”。日产表示,他们计划从明年开始在中国地区推出五款启辰汽车。

另据了解,广汽本田首款自主品牌量产车“理念”,将在今年12月的广州车展正式亮相,明年上半年投放市场。

官方的解释是能够使更多的汽车消费者负担得起。更低价格的汽车绝对可以拓展中国市场,无论是面向富人的高端车,还是面向大众的普通车型。但是,长期以来外国汽车生产商私下认为,根本不需要为了制造经济型车而创造新的品牌,捷达和桑塔纳在中国的销量就可以证明这一点。事实上,创建一个新的品牌成本会很高。

当被问到福特汽车是否会在中国推出自己的“本土”品牌时,该公司负责管理亚太和非洲地区的副总裁韩瑞麒(Joe
Hinrichs)表示:“我们这在认真考虑这个问题。”

为什么海外车企纷纷推出中国本土品牌汽车?有人猜测,中国想要通过这种方法来获取国外汽车的知识产权。合资企业的外国合作伙伴觉得这种说法很可笑,他们认为,尽管这些新开发的车型都被标榜成中国的本土品牌,但技术方面仍然是基于前一代的技术平台。至于电动车,一个日本汽车制造商去年就开玩笑地说:“由于担心中国将剽窃来的电动机知识产权,用在他们电池组的开发上,你们难道不觉得这种担心多余吗?”

北京现代汽车公司总裁卢载万(Noh
Jae-Man)就表示:“我们一直关注中国政府的政策变化,并据此不断调整公司的计划。”他还透露:“目前,中国政府鼓励外国汽车制造商来华建立本土品牌。因此,现代也将顺应潮流,计划在中国建立自主品牌。

其他世界知名汽车公司则处于观望状态,他们表示合资有可能会使公司的知识和技术流入中国工厂,产权受到侵害。

专家表示,各汽车制造商还是应该静观其变,因为中国相关机构还在不断调整政策,提高自主品牌的生产能力。

关于宝骏:低价位高享受的竞争产品

四月面市的宝俊630将会由通用汽车、上汽集团和五菱汽车共同打造。宝俊630虽然和雪弗兰迈锐宝大小相同,但在中国地区的价格却只有其一半左右。宝俊630的价位在1.1万到1.4万美元之间,消费者主要来自内陆中小城市。人们可以在各地的宝俊汽车店购买,而这些店许多都是由五菱经销商开设的。

通用高管都认为应该用实际的态度看待中国政府的要求,同时表示,在目前的条件下,通用汽车是可以盈利的。

宝俊630的面市增强了通用汽车在中国小型汽车市场的竞争力,与之竞争的还有别克凯越、雪佛兰科鲁兹和Volt。目前,中国的小型汽车多达5百万量,是中国车市最重要的细分市场。

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