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新能源汽车

【必赢亚洲投注网站】而这三款2.0升汽油引擎的车型,xDrive动力搭载4.0升V8引擎

28 12月 , 2019  

必赢亚洲投注网站 ,德国宝马汽车将推出2015款高性能版7系M770i
xDrive轿跑车,这表示早前流传中的 M7车款只是传闻而已。

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亚洲必赢366 ,【必赢亚洲投注网站】而这三款2.0升汽油引擎的车型,xDrive动力搭载4.0升V8引擎。2013款宝马7系改款

再创入门新基准

【必赢亚洲投注网站】而这三款2.0升汽油引擎的车型,xDrive动力搭载4.0升V8引擎。2015款M770i
xDrive轿跑车将搭载一具拥有约475匹最大马力与66.28公斤米最大扭力的4.0升双涡轮增压
V8汽油引擎。这样的性能数据与拥有537匹马力与81.58公斤米扭力的 奔驰S63
AMG比较起来确实落后一大截,但据说新世代7系将搭载轻量化车身结构(碳纤维材质引擎盖、碳纤维车顶、轻量化运动座椅、陶碳瓷煞车系统以及碳纤维行李箱盖)与强化操控系统。M770i
xDrive轿跑车也将可能搭载强化8速自排变速箱、4出式排气尾管系统、以及20寸铝合金轮圈。

【必赢亚洲投注网站】而这三款2.0升汽油引擎的车型,xDrive动力搭载4.0升V8引擎。近日,据海外媒体报道称,宝马将推2015款7系性能版车型,并将可能被命名为M770i
xDrive。据海外一家汽车杂志称,这款M770i
xDrive动力搭载4.0升V8引擎,最大功率输出354千瓦,峰值扭矩650牛米,动力非常强劲,但是与奔驰S63
AMG相比就逊色多了,奔驰S63 AMG最大功率输出400千瓦,峰值扭矩800牛米。

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标准版新款7系在全新轻量化结构的帮助下,车重估计将减少204公斤左右。动力部份除了涡轮增压4、6、与8缸燃油引擎之外,可能还会搭载2具结合插电式
hybrid油电复合动力系统的2.0升4缸与3.0升6缸燃油引擎。

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bwin3099必赢亚洲 ,【必赢亚洲投注网站】而这三款2.0升汽油引擎的车型,xDrive动力搭载4.0升V8引擎。虽然选择入门RAV4车款的消费者,多属较注重经济性与实用性的预算型买家,除了用它做为市区通勤的交通工具外,周末才会从事一些短程的休闲旅游,所以总代理在考量消费者的需求后,为入门的新世代RAV4提供了三款配备等级不同、搭配2.0升汽油引擎与前轮驱动传动的车型,分别为2.0
豪华、2.0 尊爵与2.0 旗舰。

【必赢亚洲投注网站】而这三款2.0升汽油引擎的车型,xDrive动力搭载4.0升V8引擎。据悉,新M770i将可能采用轻量化车身结构,车身多处采用碳纤维材质,其中包括车顶、尾部行李箱以及引擎罩,尾部四排气系统,20英寸轻量化铝制轮毂;车内运动座椅也采用了轻量化材质打造,碳陶瓷刹车系统;此外,操作性能也就将进行全面升级提高。而其它主要车型也将采用碳纤维与铝合金材质相结合的轻量化车身结构,车身重量将比现款轻204公斤。

亚洲必赢76bwin必赢亚洲官网注册 ,而这三款2.0升汽油引擎的车型,引擎室内虽然与前代车型一样,都是一具实际排气量1,987cc的2.0升直列4缸自然进气汽油引擎,但是其实除了引擎代号已改为M20A-FKS外(前代2.0升车型的引擎代号为3ZR-FE),这具同时也可见于Toyota
Auris的全新引擎,在开发目标与动力/耗能表现上,也都有显著的提升。

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必赢亚洲56net ,【必赢亚洲投注网站】而这三款2.0升汽油引擎的车型,xDrive动力搭载4.0升V8引擎。RAV4 2.0汽油引擎车型所配置的2.0升Dynamic
Force汽油引擎,缸径80.5mm、行程97.6mm,压缩比提高至13:1,且拥有轻量化优势,是一具高压缩比双喷射系统自然进气汽油引擎。

动力方面将有多种引擎选配,包括四缸引擎,最大功率输出194千瓦;六缸引擎,最大功率输出254千瓦;V8引擎,最大功率343千瓦。同时,也将可能生产两种插入式混合动力车型,分别搭载了2.0升四缸引擎,以及3.0升六缸引擎;传动装置将可能搭载8速自动变速箱。

引擎代号M20A-FKS的2.0升Dynamic
Force汽油引擎,最初的开发目标即为提升燃油经济性并兼顾性能与输出,因此这具缸径80.5mm、行程97.6mm,压缩比提高至13:1的轻量化高压缩比自然进气引擎,不仅透过进排汽门夹角的修改并拉直进气角度,获得优异的进气效率,还导入全新D-4S双喷射系统,再次提升效率并减少排放。

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RAV4 2.0汽油引擎车型搭载引擎代号M20A-FKS的2.0升Dynamic
Force汽油引擎,可输出173匹最大马力与20.7公斤米最大扭力,并缴出平均油耗15.1km/L、小客车1级的出色能源效率。

所以新世代RAV4的2.0升汽油引擎车型,不但可在引擎转速6,600转时、输出整整较前代2.0升汽油引擎车型多出27匹
的173匹最大马力,并于引擎转速4,400~
4,900转之间、拥有高达20.7公斤米的最大扭力(前代为19.1公斤米),并减少了热能的耗散,整体热效率达40%,在中低负载时,可提升燃油效率与降低排放,高负载时能强化马力输出与加速反应。

且Toyota还替这颗引擎搭配了同样可见于Auris、拥有模拟10速之设计与「Launch
Gear技术」的Direct
Shift-CVT变速箱,在启动和低速行驶时直接使用齿轮驱动,高速时才切换到轻巧的钢带驱动,不仅可改善传统CVT无段变速箱起步重拖的问题,也拥有更流畅的油门反应,并缴出平均油耗15.1km/L
(前代为13.6km/L)、小客车1级的出色能源效率。

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Toyota还替RAV4 2.0车型搭配拥有模拟10速设计与「Launch Gear技术」的Direct
Shift-CVT变速箱,在启动和低速行驶时直接使用齿轮驱动,高速时才切换到轻巧的钢带驱动。

强悍粗旷温柔心

2.5升Dynamic Force引擎+8AT+4WD

针对假日较常进行长程休闲户外活动的四轮驱动SUV爱好者,总代理在新世代RAV4上则是准备了2.5
Adventure
4WD车型,除了换上引擎代号A25A-FKS、实际排气量2,487cc的2.5升Dynamic
Force汽油引擎,这具缸径87.5mm、行程103.48mm,压缩比13:1的轻量化高压缩比自然进气引擎,也导入了全新D-4S双喷射系统,同时拥有缸内直喷与多点喷射的优点。

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新世代RAV4 2.5 Adventure 4WD车型则是换上引擎代号A25A-FKS的2.5升Dynamic
Force汽油引擎,且这具缸径87.5mm、行程103.48mm,压缩比13:1的轻量化高压缩比自然进气引擎,也导入了全新D-4S双喷射系统。

因此新世代RAV4的2.5 Adventure
4WD车型,不仅可在引擎转速6,600转时、输出同样也较前代2.5升汽油引擎车型多出27匹
的207匹最大马力,还能在引擎转速4,000
~5,000转的高原中、稳定供输24.8公斤米的最大扭力(前代为23.8公斤米),并一样拥有40%的热效率。

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RAV4 2.5 Adventure
4WD车型也是国内新世代RAV4车系中,唯一标配方向盘换档拨片的车型。

而与这具引擎搭配的,则是一颗名为Direct
Shift-8AT、齿轮比与锁定扭力范围扩大的8速手自排变速箱,不仅可让这辆设定较为粗旷的RAV4,拥有更好的起步与加速性能,也可兼顾动力传输效率与油耗表现。

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RAV4 2.5 Adventure 4WD不仅可输出较前代2.5升汽油引擎车型多出27匹
的207匹最大马力,还能提供24.8公斤米的最大扭力(前代为23.8公斤米)。

此外,在2.5 Adventure
4WD车型上,搭载Toyota首次导入的「动态扭力导引系统」,不仅能够独立分配后轴左右轮的扭力分配,达到优异的抓地力与循迹性,更拥有全球首创的智慧启闭机制,可判定行驶条件开启或关闭的四轮驱动系统,在湿滑或不良的路面下开启后轮驱动、一般路面与减速煞车时恢复前轮驱动,达成能源局平均也有12.8km/L、
1级能源效率的最佳油耗成绩,既可强悍也兼顾了环保与效能。

新世代油电科技

2.5升Dynamic Force引擎++CVT+2WD/4WD

至于前代RAV4小改款后首度推出、备受期待的RAV4
Hybrid,新世代车系则是提供前轮驱动的2.5 Hybrid 旗舰与四轮驱动设定的2.5
Hybrid
旗舰4WD两款车型,且同样都是搭载引擎代号A25A-FXS、实际排气量2,487cc的2.5升直列4缸自然进气汽油引擎,以及由一具最大功率120匹马力/20.6公斤米扭力的650V永磁式电动马达、245V镍氢电池所组成的Hybrid油电动力系统。

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两款RAV4 2.5
Hybrid车型同样都是搭载引擎代号A25A-FXS的2.5升直列4缸自然进气汽油引擎,以及由一具最大功率120匹马力/20.6公斤米扭力的650V永磁式电动马达、245V镍氢电池所组成的Hybrid油电动力系统。

而且这套油电混合动力系统在前轮驱动的车型上,拥有218匹综效马力,在四轮驱动的车型上,则有222匹综效马力的表现,较前代RAV4
Hybrid的197匹的输出数据也有相当大幅度的成长。

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新世代RAV4
Hybrid前驱车型拥有218匹马力/22.5公斤米扭力的输出,四驱车型则有222匹马力/22.5公斤米扭力的表现,较前代RAV4
Hybrid的197匹/21.4公斤米的输出有着相当大幅度的成长。

至于与这套油电混合动力搭配的,则是新世代Toyota/Lexus油电车款已陆续换装的E-CVT变速系统,可藉由PCU
(Power Control Unit)
动力控制模组依照驾驶情况,自动调整电动马达及引擎的动力输出值,达到最佳动力输出模式。

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新世代RAV4
Hybrid油电车型搭配的是新世代Toyota/Lexus油电车款陆续换装的E-CVT变速系统,可藉由PCU
动力控制模组依照驾驶情况,自动调整电动马达及引擎的动力输出值。

2.5 Hybrid
旗舰4WD更导入了全新E-Four系统,除了可让后轮扭力提升30%、提升加速反应,全新Auto-LSD差速器锁定系统,还可因应不同路况调整四轮输出、大幅增加越野能力,以不同于前轮驱动车型的配备,创造出两款车型的定位差异,也让不同需求的消费者都能选出最适合自己的车型。

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