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往返比平时多花了12个小时,在苏州交警和120急救人员的帮助下

27 12月 , 2019  

双节长假,全国高速首次免费,众多车主纷纷上路。高峰时段,不少高速路成了“停车场”。有人戏称,塞车消耗的油钱可能还贵过省下的过路费。南都记者采访多位车主,记录他们的行车历程。(来源:南方都市报南都网)

必赢56net手机版,中秋、国庆长假至昨天已经正式结束了。此次长假是国家《高速节假日免费》政策出台后的的首次推行,全国路网也迎来了大考。由于高速公路的免费,据新华社报道,在8天时间里,全国公路水路共运送旅客6.6亿人次,同比增长8.8%,相当于我国一半人口东南西北大流动了一次。

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高速免费通行政策经过此次首秀后,让我们感到有喜有忧。喜的是免费政策终于落地,千万车主享受了一把公共福利。而免费带来让我们忧虑的问题也慢慢涌上心头。中秋、国庆长假期间我们看到了许多和交通免费有关的新闻,有的让人很心痛,这些新闻主要出现在开始的前几天中:

多花12小时

例如:“陈先生是安徽萧县人,一家人在上海打工,为少交275元高速公路收费,他等到能免费通行的时候才上路,结果被堵在高速路上,错失了与父亲见最后一面的机会。”

www.56.net必嬴亚洲,卓先生本来打算9月29日出发,从东莞开车回湛江老家。因为碰上首次高速免费政策,卓先生决定9月30日中秋节当天回家。根据行程,卓先生需要从东莞南城石鼓高速入口走广深高速(600548,股吧)路经虎门大桥,上珠三角环线高速,在江门共和高速出口出来后,上沈海高速,一直抵达茂名化州淡水高速路口下,路程约400公里,高速路费约300元。如果是在平时,不塞车情况下,4个小时可以抵达,油费大概在200元左右。但在9月30日早上11时出发之后,一路遭遇堵车,车流极度缓慢,花了将近12个小时才抵达化州淡水高速出口,比平时多了8个小时,油费也多出了大半,花了将近350元油费,虽然高速是免费了,但时间成本大大增加了,直接导致燃油成本也增加了。

例如:“我妻子怀孕6个多月,羊水突然破了,但是现在被堵在了高速路上,请求帮助!”10月1日上午10点多,一名焦急万分的司机向苏州警方求助。在苏州交警和120急救人员的帮助下,孕妇好不容易被紧急送往医院。然而可惜的是,昨晚记者了解到,由于孕妇破水时间过久,最终小宝宝未能保住。

回程,因为担心10月7日会是车流高峰,所以卓先生选择提前一天在10月6日中午12时出发,但同样出现严重塞车,花了将近8个小时才抵达,花了将近300元油费,也比平时多出100元油费。

366net亚洲必赢,例如:“卓先生本来打算9月29日出发,从东莞开车回湛江老家,路程约400公里,高速路费约300元。因为碰上首次高速免费政策,卓先生决定9月30日中秋节当天回家。如果是在平时,不塞车情况下,4个小时可以抵达,油费大概在200元左右。但在9月30日早上11时出发之后,一路遭遇堵车,车流极度缓慢,花了将近12个小时才抵达化州淡水高速出口,比平时多了8个小时,油费也多出了大半,花了将近350元油费,虽然高速是免费了,但时间成本大大增加了,直接导致燃油成本也增加了。”

算笔账:卓先生省了约600元高速路费,因为塞车,往返比平时多花了12个小时,多出了约250元的油费,最终省了300多元。

上面的几则新闻是长假全国高速免费前几天的一个真实缩影,高速免费造成民众集中出行而让高速路出现了“大堵车”,有关这样的新闻在不断刺激我们的神经。这其中,许多观点和矛头直指高速路口的发卡模式。

省413元多花2小时

从我们汽车之家研究中心的调查数据来看,高速免费政策是无法优化高速入口路况的。有关测算显示,一辆小车通过收费站交卡、缴费约需16秒。发卡交卡本是缴费模式中的措施,免费之后已无用,然而本应取消却不取消。这就造成了车辆激增,发卡交卡依旧,大家都堵在了路口处。就像报道说的“有的车主开始打球,有的踢毽子,有的甚至还开始了遛狗”。如果发卡模式照旧,那么如果不拥堵反而是件怪事了。

卫先生家在湖北大冶,今年双节期间,卫先生打算从东莞第一次开车回老家。根据行程,卫先生需要先走东莞环城路,然后在石碣上珠三角环线高速,后经济广高速、长深高速、龙河高速上大广高速,在大冶出口下,全程约950公里。

在车主以及舆论的声音针对发卡的模式展开议论后,许多高速路段在长假的后几天开始陆续取消了发卡收卡,变为直接抬杆放行。而之后几天的拥堵情况明显就有所缓解。而有的网友也对高速出行献计献策,比如提前1天免费,可以避开这种集中出行情况等等。

回老家时,卫先生本来打算9月30日凌晨出发,尝下高速免费政策的头啖汤。但实在是怕途中堵车,最终选择9月29日凌晨3点50分出发。在广东境内是凌晨时段,车很少,路上非常顺畅,在江西和湖北境内也都没有出现堵车,最终在9月29日12点多顺利下高速,9个小时回到老家湖北大冶。卫先生驾车行驶约950公里,耗油85升,按每升8.1元计算,油费是688.5元,高速路费共490元。这次回家,卫先生花费1178.5元,耗时9个小时。从老家返回东莞时,为避免高峰时段,卫先生10月6日早上6点出发,湖北、江西境内除一起小车祸堵车半小时外,路上较为通畅。进入广东境内,因怕龙河高速堵车,卫先生从河源市和平县下高速,改走省道和国道,然后在河源市东源县上龙河高速,后经长深高速、珠三角环线高速到东莞,耗时共11个小时。

如果说高速首次免费是这个黄金周最具破冰意义的新政,那么高速路重大节假日免费之后,如何越走越顺畅?让免费的午餐吃起来真正美味,这是需要政府管理部门以及社会力量需要好好思考的一个问题。

算笔账:此次返回东莞,卫先生驾车行驶970公里,耗油约100升,按老家油价每升7.65元计算,共花费765元。跟回老家时相比,卫先生返回东莞省了413元,多花费了两个小时。

编辑想说的是,高速免费这件事本身是没有错的,是件好事,但是相关部门在面对拥堵时有没有应急预案?如何应对可能出现的一些问题,是需要我们好好的来反思的,这样才能真正的做到“高速免费好心办好事”,而不是让人出行倍感纠结。

3个半小时的路开了10小时

这次只是高速免费通行政策的首秀,接下来的春节、春运可能会迎来更大的一次客流,希望到那时,我们的相关部门能够总结好经验,真正让政策能够给民众带来实惠。

突如其来的免费政策,让在桂城工作的杨先生改变了年底购车的计划,提前至国庆前,以便在黄金周开车回家。

最后我们还不要忘记这样一组数据:9月30日至10月7日,全国共发生道路交通事故68422起。涉及人员伤亡的道路交通事故2164起,造成794人死亡、2473人受伤,直接财产损失1325万元。由于长假出行,大家在出行的时候,一定也要注意安全,让拥有汽车的生活真正给我们带来方便和好心情。

9月30日凌晨3时,杨先生车子从南海大道北行转入广佛新干线、广佛高速到达广州广和收费站,此时,在收费站的塞车大军已经散去,车子顺利通行并从华南干线转入广河高速,行车180公里,一路上畅通无阻,“没有想象中的拥堵嘛”。

但杨先生还是高兴得太早,车辆转入广河高速杨村服务区路段时,车流量突然增大,众多车辆只能龟速行驶。更糟糕的是,走了几公里后,车龙压根就不动了。过了石坝北收费站,望着前方桥面上一动不动的车龙,杨先生决定从麻陂下高速改走国道。

让他傻眼的是,走国道同样不轻松,很多堵在高速上的私家车同样选择了国道。下了高速之后,一公里的路程,杨先生走了一个多小时。在国道上奔波行驶了两个小时之后,杨先生再次驶上梅河高速,一小时后,杨先生终于顺利到家。从佛山到龙川,3个半小时的路程,他足足开了10个小时。

算笔账:杨先生在9月30日凌晨3时启程,遇上堵车最高峰。原来300公里的路程只要行驶3.5个小时,当天堵车走了10个小时。油费不堵车时只要160元,那天花了310元,最终省了150元的过路费。

有车辆刻意等候零时免费

9月29日晚9时,在顺德上班的王超凡去广州接到同学后,开始驶上环城高速,继而转向机场高速,一路向北。“我们特意提前了3个小时出发,就怕到时候塞车”,在机场北转向京珠高速的收费站,王超凡交了35元的费用。

在京珠高速往韶关方向,王超凡明显感觉车流量增大,车速放缓,平时可以跑100-120公里的时速,这时候只有50-60公里。当晚,王超凡遇到了两起车祸,分别在京珠高速的佛冈段与英德段,让王超凡在京珠高速上堵了两个小时。

9月30日凌晨1时许,王超凡转上韶赣高速,这是一条新开的支线,车流量不是很大,因此道路非常顺畅。在广东与江西交界处的收费站,以往王超凡要在这里缴纳175元的费用,但此时零时已过,高速免费通行。

跟在王超凡后面的,是他的大学同学李金。李金晚出发了2个小时,9月29日晚上9时许才从桂城启程,前往广和大桥,打算从这里上华快高速,再通过机场高速转京珠高速。

但在广和大桥,李金便遇上了堵车。缓慢行驶了1个小时后,李金终于开到了一个调头位,赶紧调头离开,从佛山一环进入机场高速,“在一环路上倒是很畅顺”。晚上11时30分,李金到达机场北收费站,在收费站前,许多车辆故意放缓速度,甚至停在一旁,任由交警按喇叭驱赶,也纹丝不动。“秩序很乱,他们都在等着零时免费通过”,李金没有贪这个便宜,交了20多元的过路费后,顺利通过收费站。

李金庆幸多花了这20多元。一个小时后,9月30日凌晨零时28分,@广州交通电台在微博上实时通报,在京珠南高速公路,瓦窑岗服务区往清远方向,很多车在排队等候加油,拥挤,车尾到北兴路段,导致华南快速干线太和路段,往京珠高速方向拥挤,车尾到帽峰山路段。此时,李金已经通过了这些拥挤的路段,他感叹道,如果不是提前走了一段高速,估计全家要通宵守候在高速路上了。

算笔账:王超凡全程800公里油费500元,虽然路上堵车2小时,但油费基本上没有太多增加。省了近400元的过路费,尽管提前了3小时多花了35元的过路费,但比同样路线晚走的同学少花了5个小时的堵车时间。

10月1日韶赣高速错峰出行一路顺畅

拥堵的情况持续至10月1日有所缓解,此时,已经是长假的第二天。

住在乐从的曾伟便是在这天早上启程回江西老家。“看着中秋节当天高速路上塞车的惨状,我心里还七上八下,不知道这次开车回去,要在高速路上塞多久”,对于前一天的路况,曾伟心有余悸,但仍义无反顾地踏上了回家的路。沿着佛山一环上机场高速,再转京珠南,让曾伟意想不到的是,高速路上车辆很少,一路通畅。只有路基上的一路垃圾,显示着昨天的塞车惨状。

按照平时的经验,作为南北大动脉的京珠高速车流肯定多,粤赣高速往年也是车满为患,所以经过京珠南之后,曾伟选择了韶赣高速,避免通过粤赣高速。当天中午12时许,曾伟到达江西于都,下了高速。“全程畅通,时速120公里。免费好!错峰很重要!”下了高速之后,曾伟发出了这样一条微博。从佛山到于都将近600公里的行程,曾伟用了6个小时,并不比平时慢。

算笔账:曾伟选择放假的第二天才走,一路未遇到任何堵塞,全程600公里油费350多元,与平常无异,省了300多元的过路费。

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