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现在无论哪个细分市场的竞争都已经白热化,华晨汽车的国际化合作

27 12月 , 2019  

亚洲必赢手机登录,采访华晨汽车董事长、总裁祁玉民曾经是一件颇为苦恼的事情,因为每次采访结束时,都会被他的情绪所感染,变得对自主品牌很悲观、很无奈。这些年来,祁玉民重复最多的话就是:“以前是井水不犯河水,自主品牌还能在中低端市场‘蜗居’,现在井水犯了河水,合资品牌已经下探到10万元以下,自主品牌该怎么办呢?”

从去年开始,不断下滑的自主品牌市场份额使得自主品牌企业的生存境地愈发艰难。如何打造自主品牌以固守城池并开疆扩土?在激烈的竞争与残酷的市场环境面前,各家自主车企都在思考着不同的策略。

必赢手机版登录网址,如今,再见到祁玉民时,已然“旧貌换新颜”。“4年前,我就说过‘井水犯河水’的问题,现在无论哪个细分市场的竞争都已经白热化,自主品牌与合资品牌完全在同一平台上拼,但竞争并不可怕,市场经济的特征就是竞争。对于自主品牌来说,要注重自己的竞争优势,注重差异化,只有这样,才能赢得发展空间。”

www.316.net亚洲必赢必赢国际,“华晨汽车选择的是一条国际化合作的道路。”日前,在接受记者采访时,华晨汽车董事长祁玉民表示,通过国际化的合作,华晨汽车正在进一步提升产品竞争力和产品品质。

今年前8个月,华晨共销售汽车42万辆,同比增长16%,超过长城、奇瑞和江淮,位列第七,这也是华晨汽车10年来的最好成绩。

记者了解到,华晨汽车的国际化合作,一方面是通过引进国际化的研发、管理和人才队伍,另一方面则是通过与宝马、丰田等合作伙伴合作。“在自主品牌的研发上,华晨汽车已获得宝马汽车的重要支持,因此我们能够向市场推出更多更优秀的产品。”

bwin手机版客户端699.net亚洲必赢56net亚洲必嬴mg,“关键是数字的背后有内容:一是现在车型丰富了,二是在车型丰富的过程中提升了技术,这个非常重要。”祁玉民告诉记者,“在宝马的技术支持下,我们开发了H530的轿车,目前市场上供不应求;还有一款中华V5的SUV车型,也卖得很好;这次成都车展上,我们的H320和H230两款车型已经上市,后续还有正在研发的车型,中华轿车也要再开发一个高级平台。”

近些年来,华晨汽车在自主品牌方面屡屡推出新产品,并获得市场认可。在今年的北京车展上,华晨汽车更是携旗下中华、金杯两大品牌14款整车和4台自主研发的发动机,盛装亮相。其中,大中华II概念车、中华V5四驱版、中华H230、中华H530增程式电驱动车、中华骏捷Cross第二代、中华骏捷FRV第二代、以及中华TRUST跑车共7款车型均为首发车型。庞大的产品阵容,可以说更是凸显了华晨汽车国际化战略。

祁玉民是个现实主义者,什么挣钱,他就做什么。而正是这样的性格和企业发展模式,也让他受到了很多质疑。刚刚发布的企业中报显示,上半年华晨汽车共实现营业收入28.1亿元,同比减少11.3%;归属于上市公司股东的净利润为13.32亿元,同比大增41.5%。其中,98.3%的利润来自旗下合资企业华晨宝马。受益于销量增长和零部件本土采购成本降低,华晨宝马上半年效益大增,为华晨贡献了13.1亿元利润,较上年同期增长57.5%。

今年,华晨汽车提出了将企业打造成辽宁省属企业销售额最大的“千亿级航母”的战略目标:将实现销售收入1060亿元,净增200亿元,同比增长22%;实现整车销售67万辆,同比增长18.2%。

祁玉民并不避讳谈这件事情,相反,他觉得正是合资企业的挣钱,才保证了企业有足够的资金搞自主研发,做自主品牌。

正当中国汽车市场增速急剧放缓、自主品牌车企遭遇更多挑战之时,华晨汽车要如何实现上述目标?在今年5月24日,华晨宝马第二工厂——铁西新工厂的开业和投产仪式上,祁玉民接受了本报记者的采访,向外界介绍了华晨汽车近期在自主研发方面的情况。

“华晨模式有两个非常重要的关键点:第一,是坚定不移地走高起点的高端化路线;第二,是产品和资本有机地结合。”祁玉民说,这些年来,华晨的发展模式遭到了很多人的质疑,甚至有些人说华晨“不务正业”。“华晨汽车多年来的发展,大部分依靠自己融资,而资本市场的融资能力,是发展自主品牌的关键支撑。”

宝马为华晨汽车提供支持

祁玉民笑言,目前压在他身上的“三座大山”都已经搬掉了——第一是ST金杯顺利“摘帽”,以后再也不“戴帽”了;第二是今年中华有望扭亏为盈,盈利2000万元左右,成为品牌发力的转折点;三是宝马二工厂40万辆整车和40万台发动机顺利开工。“推翻了这‘三座大山’,我对未来10年就充满了希望。”

记者:华晨汽车提出了打造千亿航母的目标,请问华晨汽车要如何做?

愁云密布的自主品牌和汽车市场,祁玉民式的自信和阳光变得有些难能可贵。当然,转变中的华晨也仅仅刚刚迈出了第一步,前面的路还很长,但我们不愿意泼冷水,因为在这样的大环境下,自主品牌需要更多的鼓励和阳光。

祁玉民:我认为,华晨汽车以及中国汽车自主品牌要想有快速的发展,有好的发展,一定要通过国际合作来实现。

在这些方面,尽管华晨和宝马有合资,和丰田有合作,但是自主品牌发展的过程中,华晨汽车国际化程度不高,国际人才、国际技术、国际资源有很多欠缺。因此,我们坚持在开放中合作、在合作中提高,自主发展与合资合作并行发展,通过在技术、人才、文化等方面的学习融合,从而尽快掌握自己的技术,在合作中培养、引进和锻炼出高水平研发人才队伍。

记者:作为参与合资合作的企业,华晨汽车如何看待在合资企业中学习,并发展合资自主?

祁玉民:好多人问我,你们搞不搞合资自主?我在想为什么搞?无非就是想从外方身上学点东西。如果外方支持我们华晨自主发展,我干嘛非要在合资企业搞自主呢?这些要是在华晨汽车里面搞不是更好吗?所以我不大愿意在合资企业里面搞自主。合资企业搞自主会带来一系列的问题,比如品牌属性问题,还有制造、零部件采购等一系列问题。在合资企业主导权,品牌的经营,技术的研发,生产的制造,包括零部件采购,主导权都在外国人手里。

另外,要搅和在一起搞合资自主,容易让人觉得是在博弈。其实合作的方式有很多种,其中可以包括别人给我,让我自己做。如果宝马愿意拿技术支持我,让我在中华里面去做,我觉得这条路比在华晨宝马里面搞合资自主要好得多。在华晨汽车,现在宝马有一个几十人的秘密团队,支持我们华晨汽车发展,帮助我们搞研发,已经快一年了。

记者:宝马现在对我们哪些方面有支持?

祁玉民:现在宝马支持我们发展中华和金杯两个品牌,而且是技术、经营、管理全方面的。至于具体是对我们的支持不是哪款车,而是从平台开始的,从骏捷就有了。另外还包括对我们的新能源汽车支持,帮我们搞研发。年初我们与宝马、麦格纳还有几家公司成立了一个全新的团队?麦肯锡主要是给我们搞管理培训。宝马有2个团队,一个面包车团队,一个是轿车团队。他们为我们打造新的平台,新的车型。

华晨正在和宝马合作做新能源车型

记者:有宝马的支持,那华晨宝马还需要发展合资自主吗?

祁玉民:中央政府要求这么做我们也得做。但在眼前,我们还没有搞。但是切切实实宝马跟我们一起在做新能源。当然也不排除一种情况,就是在新能源这个领域,建立一个合资自主品牌,这个现在不好说。

记者:那这个新能源品牌什么时候推出?未来和华晨汽车的自主新能源有区别吗?

祁玉民:按照国家的战略推进,应该在两到三年。这个新能源和我们自己的新能源有区别,今后在品牌方面我们是做我们自己的,两家是完全分开的。

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