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一汽国家重点实验室学术委员会成立

23 12月 , 2019  

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核心摘要:
5月21日,记者在一汽集团获悉,汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室学术委员会日前正式成立。一汽

汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室于2009年提出建设申请,2011年1月份,科技部正式批复建设。一汽国家重点实验室是整合一汽技术中心相关优质资源的基础上建立起来的,计划2012年年底向科技部提出验收申请。实验室作为国家技术创新体系的重要组成部分,针对汽车开发过程中的基础技术、关键技术、共性技术开展研究。一年来,实验室围绕汽车振动噪声、安全舒适、可靠耐久、系统集成四个领域开展基础技术研究和共性关键技术研究,初步形成产、学、研交流合作机制,发挥国家重点实验室基础研究与应用技术开发的平台作用。在成立大会上,委员们认为实验室开展了卓有成效的研究工作,在驱动电机电磁激励振动噪声分析、主动安全技术集成、整车虚拟模拟试验场、动力总成电子控制等方面形成了特色和优势。面向国家和汽车行业对自主研发的技术需求,要进一步完善实验室中长期发展规划,力争将实验室建设成为出一流研究成果和培养一流人才的科学研究基地。

5月21日,记者在一汽集团获悉,汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室学术委员会日前正式成立。一汽集团领导出席仪式并为郭孔辉等12位实验室第一届学术委员会委员颁发聘任书。

汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室于2009年提出建设申请,2011年1月份,科技部正式批复建设。一汽国家重点实验室是整合一汽技术中心相关优质资源的基础上建立起来的,计划2012年年底向科技部提出验收申请。实验室作为国家技术创新体系的重要组成部分,针对汽车开发过程中的基础技术、关键技术、共性技术开展研究。一年来,实验室围绕汽车振动噪声、安全舒适、可靠耐久、系统集成四个领域开展基础技术研究和共性关键技术研究,初步形成产、学、研交流合作机制,发挥国家重点实验室基础研究与应用技术开发的平台作用。在成立大会上,委员们认为实验室开展了卓有成效的研究工作,在驱动电机电磁激励振动噪声分析、主动安全技术集成、整车虚拟模拟试验场、动力总成电子控制等方面形成了特色和优势。面向国家和汽车行业对自主研发的技术需求,要进一步完善实验室中长期发展规划,力争将实验室建设成为出一流研究成果和培养一流人才的科学研究基地。

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