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英国杂志《What Car,新一代新能源汽车已经粉墨登场

21 12月 , 2019  

雷诺佐伊电动汽车近日在芬兰靠近北极圈的拉普兰极寒地区进行了路测,在低至零下25摄氏度的寒冷天气条件下,测试结果显示,佐伊的续航里程受到的影响几乎“无法察觉”。

电动汽车昂贵、缓慢、续航能力不足?这一切都已经成为过去,新一代新能源汽车已经粉墨登场。相较于燃油汽车,它们毫不逊色,它们面目焕然一新,它们代表着汽车领域的未来。
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对飙车族而言,追求速度是最根本的目标,很多人都没想到,有一款能够风驰电掣而且不需要一滴油的跑车——英国汽车厂商推出的一款终极电动车lightningGT,不但外形酷,速度更是快得惊人,超过法拉利;雷诺佐伊电动汽车在低至零下25摄氏度的寒冷天气条件下,测试结果显示,佐伊的续航里程受到的影响几乎“无法察觉”;法国电动车制造商Lumeneo在巴黎车展亮相的NeomaRoadster充满电的状态下续航里程达140公里,电池耗尽的情况下4小时内可完成充电;宝马i3搭载一套纯电动系统,经受了北极圈的耐久性测试,电动机最大功率为170马力,该车0-100km/h的加速时间为8秒,最大巡航里程为257km……

2019年7月3日

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必赢彩票网 ,回到2018年11月,英国杂志《What Car?》
什么车为了找出哪辆电动汽车的续航里程最长,他们自己测试了一些电动汽车。现在《What
Car?》更新了第一轮辆测试过的新车,带来了一些最新的排名。

必赢亚洲988 ,据autoevolution网站8月27日报道,雷诺官方宣称,佐伊的续航里程为160公里,在寒冷天气中,除雾和加热系统的运行足以保证电动汽车的行驶。虽然雷诺没有给出更为明确的回答,但是这次路测可以缓解人们对佐伊低温续航里程会显著降低的担忧。

bwin手机客户端www.56.net必嬴亚洲 ,最新的续集给我们带来了一些新的电动汽车,如奥迪e-tron,宝马i3 120
Ah和特斯拉型Model X P100D。但是,杂志到目前为止还没开始Model
3测试,因为它刚刚在英国市场发布。

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如果你记得第一篇文章,你会发现没有什么不同。前三名车型仍然是现代Kona
64kWh、捷豹i-pace和起亚Niro EV,二三名两款车型的行驶里程完全相同。Model
S 75D排名第四,继轿车之后,奥迪E-tron和宝马i3 120
Ah分别获得第六和第七名。经过测试,E-Tron的射程达到了196英里。i3 120
Ah在充满电的情况下跑了165英里。

雷诺无疑从日产聆风在极度炎热天气下遇到的问题中得到了启发,并在其测试程序中编制了数据。佐伊电动汽车主要在欧洲销售,这一地区温度变化存在巨大差异,势必促使雷诺研发更加适应气候条件的独特系统。

不过因为测试的方法和条件不同,即使考虑到该杂志的测试协议看起来透明且技术上准确,这些差异也不可能最终定论。我们可以看见,特斯拉车型在测试中减少了50英里的续航,而i-pace和niro-ev它们比EPA的评分高出20英里左右。

这给我们留下了一大堆悬而未决的问题。最紧迫的是:这些差异是什么导致的?为什么有些车的续航里程更长,而有些车的续航里程更短?采用的方法有助于解释这些差异吗?我们将设法解开这个谜。

下面是更新后的排名,由英国杂志《What Car?》测试得出。

1.现代科纳电力64 kWh-259英里/258英里EPA

2.捷豹i-Pace-253英里/234英里EPA

3.Kia Niro EV-253英里/239英里EPA

4.特斯拉型号X P100D-233英里/289英里EPA

5.特斯拉S 75D型-204英里/259英里EPA

6.奥迪E-tron-196英里/204英里EPA

7.宝马i3 120 Ah-165英里/N/A

8.现代科纳Kona Electric 39 kWh-158英里/N/A

9.雷诺Zoe佐伊R110-146英里/N/A

10.雷诺Zoe Q90-132英里/N/A

新机型测试的最大输家是Kona
39kWh,它从第5位掉到第8位。据该杂志报道,另一款新车型是雷诺ZOE
Q90,一款能够行驶132英里的电动汽车。由于这些雷诺车型不在美国销售,因此它们没有美国环保署等级。新一代的佐伊可能会再次改变排名,因为它有更大的52kWh电池组。

顺便说一下,新的日产Leaf
E+,带有一个62kWh的电池组,也没有被测试过,最近发表了第一篇评论。这是另一款可能将改变这个排名的电动汽车。可能美国环保署测试结果和《What
Car?》他们的评级将再次出现巨大差异。

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