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上汽小型SUV将量产 基于ICON概念车,上汽乘用车将在SUV产品线上形成荣威、MG的产品矩阵

21 12月 , 2019  

必赢app官方下载苹果版,必赢体育,小型SUV平台将诞生两个版本 PK昂科拉/翼搏

366net亚洲必赢,必赢娱乐棋牌手机版,必赢亚洲366.net,何勇  目前,国内自主品牌都在SUV产品上投入重兵,而打造一款满足市场需求的城市型SUV车型,也成为了上汽自主品牌的当务之急。  据上汽乘用车相关人士介绍,MG品牌的首款紧凑型SUV产品MGCS在北京国际车展上首发亮相,而晚些时候这款车型将会批量上市。  随着MGCS的上市,以及上市已3年多的荣威SUV产品W5,上汽乘用车将在SUV产品线上形成荣威、MG的产品矩阵,以“双箭齐发”之势,杀入国内目前竞争最为激烈的SUV市场。而面对合资品牌SUV产品在市场上大行其道的情况,上汽乘用车能否在SUV市场取得一席之地?  双箭齐发  2014年上汽乘用车SUV产品投放的大年。  根据上汽集团所公布的战略规划,在“十二五”期间将投入220亿元用于自主品牌——荣威和MG的研发、制造,以助力这两个品牌有更多新产品推出。通过大笔资金的投入,2014年上汽自主双品牌将迎来密集的产品投放,MG和荣威在2014年将陆续推出5款新车型,覆盖轿车和热门的SUV产品。  其中就SUV产品来说,在去年的上海国际车展上MG品牌就曾展出过名为“SUV概念车”的产品,定名为MGCS。该车是出自上汽乘用车全球设计总监Tony和他的MG英国设计团队之手,将基于上汽的GlobalA平台打造,而这也将是MG品牌的首款SUV车型。  根据目前已经曝光的产品谍照来看,MGCS拥有较为时尚动感造型设计,在动力方面,新车将搭载一台1.5T和2.0T发动机,均将匹配上汽研发的TST湿式双离合变速箱。据悉,上汽乘用车已将这款车的竞争对手,瞄准为市场比较畅销的途观、CR-V等合资品牌紧凑型SUV产品。  其实就整个上汽乘用车SUV战略来说,上汽早在两年前就已推出了中型SUV产品——荣威W5,这也是上汽乘用车首款SUV产品,一度被视为展现上汽自主SUV实力的代表。上海汽车品牌产品规划部前总监刘涛对荣威W5的定性为“一款真正意义上的自主品牌中高端专业SUV”。而为了继续深挖SUV产品潜力,荣威W5的更新换代已经被排上日程。  据上汽乘用车内部人士透露,上汽乘用车已经花费13亿元用于换代W5的研发,而新车也将在今年正式推出。实现更新换代后,荣威W5将与哈弗H8、纳智捷大7等自主中型SUV细分市场展开竞争。  至此,上汽乘用车的SUV战略已经十分清晰,那就是,形成荣威、MG的双品牌战略,以双箭齐发之势,杀入国内目前竞争激烈的SUV市场。根据目前的消息来看,MGCS预计售价锁定在12万必赢亚洲626.net,必赢亚洲988,~20万元区间,与荣威W5的17.18万~29.88万元的售价区间相比明显更具有竞争力。  “从目前的产品布局上,上汽自主品牌的SUV产品基本已经涵盖各个细分市场,开始进入全面发力阶段。”汽车行业知名评论员张志勇表示。  挑战不小  尽管上汽乘用车已近开始加码SUV,但其未来所面临的压力依然不可小觑。  据乘联会发布的统计数据显示,今年1月和2月全国SUV的销售数据为319993辆和236927辆,同比增长分别高达30.6%和54.6%,在狭义乘用车总销量比中占据近20%的比例。

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综合来看上汽的这款小型SUV代表着自主品牌在这个细分市场中最强的实力,一直以合资车型为竞争对手的荣威/MG均有着很好的市场基础,未来在价格上的定位将成为决定其市场走势的关键。

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可以说上汽将推出的小型SUV具有非常多的看点,从MG
ICON概念车上便不难看出其在设计上融入了很多全新的理念和思路,十足的英伦气息赋予了它很强的时代感。在动力系统方面,上汽自主研发的小排量涡轮增压发动机将成为这款小型SUV的动力来源。

上汽7大平台衍生15款车型

中国汽车市场中的“SUV热”在短时间内不会有丝毫衰减的趋势,而小型SUV则成为了一块十分具有潜力的新兴细分市场。当然在昂科拉等车型备受追捧的同时,自主品牌也在蓄力这部分车型的研发。在今年北京车展期间上汽带来了全球首发的小型SUV——MG
ICON概念车,上汽集团荣威品牌推广部总监禇健在接受采访时表示:“小型SUV更能体现出个性化,如果消费者需求很大的话我们会考虑量产这款概念车。”而近日记者从上汽集团内部人士处获悉上汽小型SUV平台已在研发之中,量产车型有望在2014年正式问世。

而说到上汽A级车相必大家都会想到其采用了十分智能的语音技术——inkaNet系统。这套系统可以很智能的识别并进行常规操作,这极大的提升了荣威350的科技含量,并且作为年轻人来说外形的时尚也是难以抗拒的。

上汽此次将研发出全新小型SUV生产平台,而这个平台也会像上汽其他自主品牌车型一样采用双品牌共通化的方式,定位上的差异将成为拓展市场范围的重要途径。此外随着这个市场的兴起,包括别克昂科拉、福特翼搏在内的多款合资车型均具有很强的实力,上汽小型SUV面临的竞争会非常激烈。

对于如今的自主品牌来说追上甚至赶超合资品牌已不再是梦想,这个市场的发展可谓是蒸蒸日上。荣威和MG近几年不断的推出很具实力的车型,无论是刚刚推出不久的荣威950还是MG5都走在一个追求品质的发展道路上,然而似乎这些也仅仅是一个开始,未来还有基于7大生产平台开发的多款新车会相继来到我们身边。

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作为近一段时间曝光率很高的车型,MG5凭借着纯正的英伦气质和出色的做工让人印象深刻。而与此同时在今年下半年MG5还将推出涡轮增压版本,1.5T涡轮增压发动机将使其在动力表现方面得到大幅提升。

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刚才我们提到差异化的话题其实就是针对MG3这款车型,其上市后凭借着出色的品质与性价比赢得了广泛的好评,MG3的前身是MG
ZERO概念车,其跨界版本也拥有着不错的市场销量。

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荣威和MG品牌的这15款车型有的已经上市而有的还处于开发的阶段,其中微型车荣威50将在今年年底上市,而MG
ICON也在北京车展正式亮相。而我们从上表不难发现两个品牌的车型都会有很好的“呼应”,虽然荣威150、MG1、MG8和与W5同级的MG品牌SUV都还是只是一个概念,在上汽集团完成重组之后这些车型的补充实际上也是大势所趋。另外除了上汽的ZP等平台之外,通用等平台资源也将为这些新车提供强大的推动力。

部分车型解析

“MG
ICON”是MG品牌旗下的首款SUV概念车,其设计灵感来自于MG品牌历史中最著名的车型MGAMGB,而在刚刚闭幕不久的北京车展上这款全新概念车也得到了首次正式亮相,酷似MINI越野车的外形也让见到它的人过目难忘。

荣威A00级轿车50首先将以电动车身份-E50在今年年底正式上市,其在车身尺寸方面与市场上热销的奥拓基本相当,3569×1551×1540mm的尺寸在这级别中属于中等水平。另外E50采用电动驱动,最高车速可达到130公里每小时。

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而在A0级小型车方面,荣威将有一款基于上汽全球ZP平台打造的新车——荣威150。在这个细分市场上的空白也是促使这款车推出的重要原因,而如何与MG形成差异化将成为其研发方面主要课题。

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